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お知らせ
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2017-05-01
地元、滋賀にプロバスケチーム
滋賀レイクスターズがあります。

B1リーグの最長連敗記録つくったり
不名誉なことしてはりますが

ここにきて3連勝!!

降格免れるか!?というとこまで来ました。

頼んます。
トップリーグに残ってね。

CB750Fのキャブですね

実働車でした
でもね、ヤフオク売買なので
キャブも一回、ばらしておきます。
点検だね


このあたりの年式のキャブ
加速ポンプがついてたり
エアカットバルブがついてたり

要は、そういうところがちゃんとしてるかを点検しないと
調子がでません。
この子はエアカットバルブがついてるこ


キースターの燃調キットを手に入れて
ばらします。


実働車というわけで
ジェット類は綺麗なもんでした。
タンクの錆びがちょこっとまわってたぐらいです


さて、エアカットバルブを点検するには

キャブの連結をばらさないといけません


エアカットバルブ、みため腐っておりました


でも、ご丁寧にアルミで

穴をふさいでありました。

前回、キャブしたかた
めんどくさい連結はずししたなら
エアカットバルブ、交換してよう

純正で1個5000円くらいしちゃうけど・・・
2017-04-29
ゴールデンウイークのお知らせです。
5月3日から7日まではお休みをします。

1日、2日は通常通りの営業です。


ゴールデンウイークには
信楽の陶芸市に家族ででかけたり
キッザニア甲子園にいったり

他、なんかいろいろと家族と過ごしたいな~って思ってます。

3月頃から
家族であまり休んでないような気がするので。

楽しみです。

ほんとは作業したいんだけど
部品がとまっちゃうんだよね。。。

さて、CB750Fカスタムエクスクルーシブです

前回、エンジンのせましたね

そして、この子は来た時に
クラッチが張り付きまくっていたので

クラッチーディスクの交換をします。

エンジン単体での作業のほうがやりやすいのですが

クラッチ調整等も考えると車上でケーブルつけたほうがよいですな


パカっとはずします

そしたら

こんなになって


これも外すと


とれます

クラッチプレートと
フリクションディスク

インナーの回転と一緒に動くプレートと
アウターと一緒に動くプレート

それらがくっついた時が
クラッチつながったとき

それらが離れてるときが
クラッチをきっているときです。

今回はこの2種類がくっついちゃうトラブルなんです。

旧車、放置車両あるある

クラッチスプリングの長さをはかったり

プレートの方のひずみ、歪みをはかったり


他、ハウジングにガタガタがないかとか

いろいろと点検をします。

今回は、シンプルに張り付きでした。

点検、清掃したら組んでゆきます

2種類のプレートを
交互にオイルを塗りながらはめていきます。

フリクションプレート最後の一枚だけ
種類が違います。
厚さが違うよ!

注意して組んだら
その違いが必要な意味がわかります。

組んだら、ふたをして
クラッチの遊び調整をして

オッケーです。


2017-04-27
政府の地震調査研究推進本部が
(そんなのあるんだね)が

今後、30年で震度6程の地震が発生する確率を発表しました。

滋賀県は11パーセント。
10回に1回くらい


なんと、太平洋側では80パーセントを超えるところもありました


地震の確率

もう、生命保険みたいなもんですね。

よくわからんが、それにそなえる気はしておかないとね。
日本にいる限り、それなりに可能性はあるんだし。


それよりも
ホンダから
新車、レブルが発売!!だって!!

でも、あのレブルな感じとはちょっと違います

エリミネーターに近い雰囲気かな~~

スズキのハスラー!ってテレビで聞いたとき
びっくりして、がっかりした記憶が蘇りました。


さて、CB750Fカスタムエクスクルーシブです

 
さあ、エンジンを載せましょう!!

台車に乗せて、車体のよこっちょに待機をさせます


そして、若い頃、無駄に鍛えた
体の、筋肉の使いどころです。

これぐらいのエンジン、一人でちゃちゃっとのせちゃうぜ!!!



とは、いきませんでした。

ふらりと立ち寄ったオーナー様に
軍手を渡して、
お手伝いしてもらいました。

ジャッキや文明の利器をつかい
仲良く載せました。



まだ、まだ
フレームが分割タイプですが

それなりにプルプルしました


 
2017-04-26
最近、子育てで悩んでます。

なにが正解かわからないので

悩んで考えてすることが大事なんだと割り切ってます

ね、みんなそんなもんでしょ?


さて、CB750Fのエンジンの続きです


先日はカムシャフトを組んだところまでだったので

その先です。

タペット調整。

この子はシムでクリアランスを調整する仕組み

エンジンをばらす前にもタペットクリアランスは測ってますが

エンジンをばらして組んだので

当たりが変わったり、締め付け具合がかわったりするので

もう一度、クリアランスを図ります。
16か所、16回はかるんです。

そして、それぞれのシムも測定

そして、それぞれを
足し算、引き算して

必要な厚さのシムを手に入れます。

ヤマハのXJRかなんかのシムがドンピシャなんです。
CB750Fの品番では
厚さによっては廃盤ですよ!


こんな工具をつかって
バルブを押し下げた状態でキープできるんです


そして、磁石つかって抜きますねん。


それらを、16か所、16回します。

メーカーさんとしては
4バルブのエンジンはええんでしょうが

メカニックとしては、4バルブは大変だね!ってなります。

丁寧に、全てを終え

もう一回、クリアランスを図って
カムチェーン、カムシャフトの動きを確認して

蓋をしましょう。 
2017-04-25
先日、お伝えしておりました

先週末の子守

まだ完全に乳離れしてない0歳児の子守

無事、阿鼻叫喚させることなく
楽しく過ごせました

3,5歳児達も楽しくしたよ

公園とお散歩のハシゴ

いえい!!


さて、CB750Fのエンジンです。

カーボンをとり 
ガスケットをはがし
面をきれいきれいにし
オイルストーンで研磨もし

そこまでしたら、組んでいきます。


それにしても

このカムチェーンテンショナを交換するためだけに


エンジンをおろさないといけないこの子は

むむ

ピストンリングセットだけ交換をしました

新品ピストンリングは
角を軽くけずってあげます

バリとり
シリンダとピストンのクリアランスは
余裕で基準値以内だったので。


4気筒あって
日本車はちょっと固い

リングを折らないように
シリンダをきずつけないように

トライアンフとかはクリアランスを0.10ほどとるので
余裕で入るのにね~~

日本車でそのクリアランスは故障の範囲。
 

ピストンはいったら
カムチェーンガイドをおさめて

シリンダヘッドを載せる


どんどんいくよ~


チェーン、カムシャフトを所定の位置
所定の場所で組みます。

いろいろとタイミングがあるのです。


 
2017-04-21
明日、21,22日の土日は
臨時休業です。

妻が不在のため
私が子守をするのです。

5,3、0歳児。
乳離れをまだできてない0歳児を含む子守

果たして大丈夫か?


と、いうわけでお休みをいただきます。

急ぎは携帯や、LINE@で。


さてさて

CB750Fちゃんです


 
さて、カムチェーンがしゃがしゃちゃんだったので
念のため

オイルパンを取り外して
異物がないか確認です


はい、いろいろゴミ、異物ありました


ばらしたら、とりあえず、ざっと清掃して

点検、測定です。


いろいろと項目あります

ピストン外径
ピストンピン外径
ビストンピンとピストン、クランク小端部とのクリアランス
ピストンリグ、合口すきま
等など、点検、測定をします

これが4気筒だと、単気筒の4倍
あたりまえですが、手間、時間がかかります。

よくバイク屋の工賃表で
単気筒、4気筒で値段が違うのは、そういうこと

部品代も4倍ですな。

今回はシリンダもピストンも優秀!!

そのまま再利用です

ピストンリングだけは
合口隙間が結構あったので、交換。

まだホンダ純正新品がでるのでありがたいです。


結構、時間がかかるのが
ガスケットはがし

これがね、なかなか大変。


ピストンもざっとカーボンを落とします


せっかくばらしたので

バルブも取り外して
チェックしたのですが

工賃が膨らむので
今回は、このくぼみに灯油をためて
漏れないかどうかの
簡易、圧縮もれチェックだけ。

問題なっしんでした。


もじもじと
進めます

地味に進みます


綺麗になるとうれしいね



 
2017-04-19
女の子つれさり殺害事件

逮捕者がでましたね。

よかったとまだ思っちゃだめです。

容疑者は犯罪者ではないので・・

でも、逮捕されちゃうと
その人は悪い人だと思っちゃいますよね

それを思わないようになる
教育いるね

容疑者の家族が心配


私も被害者の父になるかもしれないし
加害者の父になるかもしれない。

 
さて、CB750Fカスタムエクスクルーシブです。

エンジンの点検を。

ヘッドカバーをあけます


このようにカムチェーンが手で伸ばせます


ガシャガシャの原因は
カムチェーンまわりだと想像してますが


他、おとの原因がないかも確認します。


このあたりのカムシャフトカバーが
適当かどうか

ちゃんとしまってるかどうか


そんなこんなで
カムシャフトを外します。

あたり面もチェック。
うん、OK


そして、シリンダーヘッド


シリンダを外します。

どきどきするね~~
 
2017-04-17

北朝鮮、とりあえず
ほっとしました

隣国で有事が!?

が、なかったわけでした


ふう。


GWまでにバイクを!っという方は
もう、タイムリミット近づいてます。

簡単なメンテは大丈夫ですが
修理が必要なのはギリギリですよ!!

お問い合わせはお早めに!! 


さて、CB750Fカスタム エクスクルーシブです

この子はオーナー様が一度、ご来店された際に
業者の仕入れ、バイク屋の市場価格等を考えて

僕がヤフオクで実働車を購入した方が安くて早いよ

とアドバイスし

その通り、購入されたものです。

陸送の受け取りはモジャで

モジャにきて、さっそく点検をしていきます。


見た目はまあまあです。


さて、実働車ということで
エンジンを始動させます。

あっさりとエンジンかかりました!!

やった~~~

あ、あ!?

エンジンのメカノイズがすごいです。

むう


がしゃがしゃっがっちゃんがっちゃん


むう

CB750F系のあるある


さて、カムチェーンテンショナを調整してみましょう!

写真撮り忘れたけど
シリンダ前後にある、カムチェーンテンショナアジャストボルト

それを緩め、締める

そして、エンジン始動!


むう


音が変わりません

はい、腰上OH決定!!!


このバイクはシリンダを外すには
エンジンを降ろさないといけません。


と、ちゃちゃっと降ろしました。

降ろすのは一人でできますよ!

しんどいけど。。。。
 

2017-04-12

ホンダのPCXです。

えっとね、いいよ!
PCX

125ccで車の任意保険でカバーできるし

サイズ感もちょうどいいし

よく走るし。


最近のバイクでおすすめです。

そのせいか、中古車でも結構、ええ値段がしますね


こちらのPCX


モジャでいつもバイクをみさせてもらってるかたが

息子の通学快速に!ということで

お話をいただいたのですが


予算、年式等を考えて

モジャ仕入れよりも
ヤフオク、個人売買をおすすめさせていただきました

で、ヤフオクで購入しはった
ナイスなPCXを安全、安心にのるために

モジャにて点検整備


年式、車両、価格を相談させてもらえれば
お客様にとって
モジャ仕入れがよいか
ヤフオクがよいか、おすすめさせていただきます。 

通常、24か月点検や12か月点検的なものを
バイク屋さんはおすすめするかと思うのですが

雰囲気をみて

この子は、足回り、ブレーキ等
安心、安全のため
この子の把握をするため
要所要所の点検にしました

リヤ

マフラーを外し

タイヤを脱着


ブレーキのカムにグリスをぬって

清掃し


シューも脱脂し、綺麗に


フロントもブレーキの点検

パッドの清掃と脱脂

それにしても
最近のバイクってあまりグリス縫ってませんね~~


オイル交換ついでに
オイルフィルターを点検

万が一、異物がないかなど

エアクリーナーエレメントも見ておきます

ブレーキオイルも交換しました。

これで、安心、安全を手に入れられたと思います。 

2017-04-11
実は
最近、忙しくさせてもらっております。

日曜、定休日ですがここ1か月はこっそりとお店に来てます。
内緒です。

先の日曜は家族とお花見BBQをしましたが。。。

4月22,23日の土日は子守をしなきゃいけないので
母不在のなか、まだ乳離れしてない0歳児、3歳児、5歳児と過ごします

大丈夫か?!


さてさて

旧車ばかりではなく

アメリカンも!!

今週は一気に4台入院入庫となりましたが

白いおおっきいアメリカンが2台!


モジャには珍しいんです。


普通のバイク屋は結構、目にするバイクだとは思うのですが


ビンテージモトクロスだけじゃない

ヤマハのセローさんもやってきました。



むう、最近、やることたくさん


ありがたい限りです。
 
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